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独家:特斯拉飞往Gigafactory的新电池生产线

法兰克福/旧金山(路透社) - 熟悉该事件的人士告诉路透社,特斯拉公司已经将六架装满机器人和设备的飞机从欧洲飞往加利福尼亚,这是为了加快其3型电动轿车的电池生产所做的不寻常的高风险努力

本周航空生产线的运输设备成本高昂且在汽车行业几乎没有做过,此举突显出特斯拉首席执行官埃隆马斯克迫切需要抓住制造问题,这些问题阻碍了高容量模型3的推出并将特斯拉的财务状况深深地推向了红色“与特斯拉一样,一切都在匆忙进行,资金似乎没有任何障碍,”特斯拉周五的一位消息人士拒绝评论是否已经发货来自欧洲的新生产设备投资者正在密切关注特斯拉及其备受瞩目的,经常傲慢的首席执行官,看看新贵的电动汽车制造商是否能够实现大批量生产模型3,一辆有可能将小众汽车制造商推向大规模生产商并确保其财务稳定性的汽车但制造方面的失误导致特斯拉多次错过轿车的生产目标,并对马斯克承诺该公司将停止燃烧现金表示怀疑截至今年第三季度,特斯拉第一季度的自由现金流为负10亿美元,而本月早些时候,该公司表示可能会将其位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车装配厂作为特斯拉德国工程部门Grohmann的债务工程师的抵押品

,现在正在内华达州里诺附近的Gigafactory进行电池生产线的改造,以解除瓶颈,该人士表示,随着时间的推移,该生产线将逐渐变得更加自动化,消息人士补充说,他没有被授权代言穆斯林11月份在与分析师召开电话会议后首次披露了这条线路的计划,此前他们抱怨由子公司建造的原始线路出现问题拉斯特马斯克告诉投资者,新的电池生产线将帮助该汽车制造商实现生产力的巨大飞跃

然而,该公司已经指出,它仍将能够达到其目标,即在6月份之前每周建造5,000辆Model 3,而无需增加新的生产线但特斯拉工厂缺乏一致性已经削弱了马斯克过去的生产承诺在解决问题的时间压力下,马斯克现在坚持认为新的生产线应该是一项免费支出的工作,消息人士称这导致了决定将新的生产设备从欧洲空运到美国,这一步汽车制造商通常会在生产发布前几个月或几年内通过规划生产设备安装来避免这两个消息来源告诉路透社目前尚不清楚新生产系统何时准备开始运行机器人经常需要重新校准以适应最小的di他们正在使用的原材料质量差异或温度和湿度差异测试材料质量和重新校准机器人的步骤已被证明是特斯拉经理人低估的瓶颈,第一消息来源称马斯克一再抱怨“制造地狱”去年7月,马斯克表示主要的瓶颈仍然是电池模块的生产,试图提升模型3的开始生产,尽管速度很慢

特斯拉的能力已经变得“有点过于自信,有点自满”执行Gigafactory的电池生产分为四个区域,其中两个遇到了问题其中两个区域的责任最初委托给专门整合复杂系统的分包商,Musk说:“我们被承诺他们会工作,而且它没有工作,“马斯克在2月的电话会议上说,这些区域的自动化系统的新设计接近c马斯克在11月表示完成,并补充说格罗曼“正在努力解决这个问题并取得非常迅速的进展”

在Gigafactory和特斯拉的弗里蒙特汽车制造厂,其中一个问题是特斯拉与其雇佣的分包商之间的接口

消息人士告诉路透社,沟通问题和高管理人员流动率使大项目的执行变得复杂化 马斯克在5月初表示他计划摆脱公司的“藤壶” - 承包商和分包商 - 说特斯拉对它们的依赖已经“失控”爱德华泰勒在法兰克福和旧金山亚历山大圣人的报道; Joe White和Matthew Lewis编辑

2019-01-10 05:20:04

作者:袁郫瞢