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高田入围Daicel,KKR,宁波等人进行救援搜索:消息来源

东京(路透社) - Takata Corp 7312.T已经入围六家或七家公司,包括竞争对手和私募股权基金,作为拯救日本汽车零部件制造商的潜在金融投资者,参与此过程的人士表示

日本化学品制造商Daicel Corp(4202.T),中国宁波Joyson电子公司(600699.SS) - 密歇根州气囊制造商Key Safety Systems的母公司 - 以及全球基金KKR&Co(KKR.N)和贝恩资本LP是向高田公司提供详细周转计划的团体之一,8名熟悉该过程的人员,包括两名直接参与的人士告诉路透社

短名单是重组高田的长期努力取得进展的一个标志,高塔的气囊与至少14人的死亡有关,并引发了有史以来最大规模的汽车召回事件

截至6月份,有多达30人表示最初的兴趣是救助公司

高田需要一个金融支持者来帮助改革其业务并承担不断膨胀的成本,因为自2014年初以来其股价已经下跌了近90%,并且它面临着数十亿美元的负债,因为其安全气囊充气机中有时会出现致命的缺陷

投资银行Lazard Ltd(LAZ.N)建议高田及其指导委员会希望在9月中旬之前将名单缩小至约两名最终竞标者,并在与高田汽车制造商客户协商后于10月选择一家金融“赞助商”

消息人士说

Takata的指导委员会代表Daicel,KKR和Bain Capital拒绝就搜寻救援人员发表评论

发言人陈阳表示,宁波乔森与高田没有直接联系,但可能会通过中间人进行信息交流

目前尚不清楚其他潜在竞标者是谁,或者任何追求者对高田的运营或资产有何精确计划

消息来源拒绝透露姓名,因为这个过程是私密的

高田没有面临清算,因为其安全气囊责任仍未得到解决

许多日本汽车制造商依赖供应商(全球三大主要安全气囊制造商之一)继续提供召回并提供竞争

SBI证券汽车分析师Koji Endo表示,“保持高田活力对汽车制造商保持议价能力至关重要”,并补充说,由于股价低迷,一些投资者可能会发现其非充气企业具有吸引力

召回高田气囊始于2008年,当袋中的充气器开始用力过猛爆炸时,有时将致命的弹片喷射到乘客舱内

全球已有超过1亿辆汽车被召回以取代高田充气机,除了死亡之外,还有超过150人受伤 - 大部分在美国,涉及本田汽车公司(7267.T)车辆

到目前为止,汽车制造商已经承担了大部分召回费用,但如果发现高塔公司对这一故障承担全部责任,那么根据粗略计算,每个更换套件的成本约为100美元,可能会面临超过100亿美元的损失

它还面临美国的诉讼

一些消息人士称,10月份寻找支持者的最后期限是不现实的,原因是由于不断增加的召回和诉讼,其负债增加的不确定性

SBI分析师Endo表示,高田救援面临的一大挑战将是供应商超过10家汽车制造商客户就重组计划达成共识,因为他们可能对保持高田运营的重要性有不同的看法

一些消息人士表示,一些潜在的赞助商希望Takata的汽车制造商客户原谅大部分的召回成本,或者收购该公司的股份

他们表示,一些潜在的投资者希望将高田公司破产以消除部分债务

一位消息人士称,高田的银行也可能面临原谅债务的压力

由Taro Fuse和Junko Fujita报道; Emi Emoto,Naomi Tajitsu和Maki Shiraki在东京和Jake Spring在北京的补充报道; William Mallard和Muralikumar Anantharaman编辑

2018-11-08 04:02:03

作者:窦捧铌